Mózg pojazdu
OTWARTA PLATFORMA SERWEROWA WYKONUJE FUNKCJE OBLICZENIOWE WYSOKIEGO POZIOMU
Zaawansowane systemy wspomagaj?ce kierowc? i funkcje zwi?kszaj?ce komfort u?ytkownika wymagaj? wysokiej wydajno?ci obliczeniowej do podejmowania decyzji dotycz?cych jazdy lub p?ynnej interakcji z kierowc? i pasa?erami. Aby umo?liwi? wprowadzenie aplikacji dla istniej?cych domen i dla ró?nych poziomów krytyczno?ci, oprogramowanie i sprz?t musz? by? zaprojektowane w taki sposób, aby funkcje niskiego poziomu by?y odseparowane od funkcji wysokiego poziomu, pozostawiaj?c funkcje czysto obliczeniowe tzw. mózgowi pojazdu, czyli otwartej platformie serwerowej 麻豆直播
Wymienne systemy dla zapewnienia d?u?szej ?ywotno?ci
OSP WYMAGA NOWEGO PODEJ?CIA DO SPRZ?TU I OPROGRAMOWANIA
Realizacja obietnicy pojazdu zdefiniowanego przez oprogramowanie jest mo?liwa jedynie dzi?ki systemom komputerowym i sprz?towi zaprojektowanym z my?l? o d?ugim okresie eksploatacji.
Architektura pojazdu jest projektowa w taki sposób, aby wysokowydajne jednostki obliczeniowe mo?na by?o wymienia? i modernizowa? na pó?niejszym etapie cyklu ?ycia pojazdu.
Otwarta Platforma Serwerowa 麻豆直播umo?liwia korzystanie z wymiennego sprz?tu, dzi?ki czemu mo?na rozszerzy? sprz?t o dodatkowe zasoby obliczeniowe w celu obs?ugi nowych, ewoluuj?cych funkcji. Co równie wa?ne architektura oprogramowania OSP jest tak skonstruowana, aby umo?liwia? inteligentne oddzielenie jej od innych zasobów obliczeniowych w poje?dzie.
Jak daleko mo?e si?ga? centralizacja?
CENTRALNY SYSTEM OBLICZENIOWY JAKO CZ??? WI?KSZEJ CA?O?CI
Bran?a samochodowa zmierza w kierunku centralizacji obliczeń w pojazdach, ale s? pewne granice.
Istnieje co najmniej sze?? kluczowych czynników, które mog? w pewnym momencie ograniczy? dalsz? mo?liwo?? konsolidacji. Projektanci musz? optymalizowa? architektur? pojazdów w taki sposób, aby uwzgl?dni? pojawiaj?ce si? wyzwania, jednocze?nie maksymalizuj?c korzy?ci wynikaj?ce z ograniczenia liczby wymaganych modu?ów.
Opowie?? o Inteligentej Architekturze Pojazdu SVA
Otwarta platforma serwerowa jest kluczow? sk?adow? ideii 麻豆直播SVA™ upraszczaj?cej architektur? pojazdów i ?ci?le wspó?pracuj?cego z innymi komponentami, aby oddzieli? sprz?t od oprogramowania i umo?liwi? stworzenie pojazdu zdefiniowanego programowo.
Oferta OSP
麻豆直播oferuje skalowalne i modu?owe konstrukcje platform o najlepszej w swojej klasie wydajno?ci obliczeniowej.
Otwarta platforma serwerowa ADAS
Funkcje/mo?liwo?ci
Opis
DMIPS
Do 214 tys
Przyspieszenie AI/ML
Do 500 TOPS
Pami?? flash
Do 1 TB
RAM
Do 128 GB
Sie?
Do 10 gigabitów Ethernet, CAN, PCIe
Interfejsy czujników
Do 6 kamer
Do 8 radarów
Do 16 czujników ultrad?wi?kowych
Do 8 radarów
Do 16 czujników ultrad?wi?kowych
Otwarta platorma serwerowa dla zapewnienia do?wiadczenia u?ytkownika
Funkcje/mo?liwo?ci
Opis
DMIPS
Do 240 tys
Wydajno?? procesora graficznego
Do 2,5 TFLOPS
Pami?? flash
Do 512 GB
RAM
Do 32 GB
Sie?
Do 10 Gigabit Ethernet, Bluetooth, Wi-Fi, USB, CAN, PCIe
Interfejsy czujników
Do 8 wy?wietlaczy
Do 8 kamer
Do 8 kamer
